12月21日，4層樓高、全長135米、重2800噸、刀盤直徑12.14米，目前國內(nèi)最大直徑復合土壓平衡盾構機“麒麟號”在太原鐵路樞紐新建西南環(huán)線工程順利始發(fā)，標志著我國正式突破超大直徑土壓平衡盾構設計與制造中的一系列關鍵技術。

據(jù)悉，“麒麟號”盾構機由中國中鐵六局和中鐵裝備集團聯(lián)合設計研發(fā)，它的成功研制和應用，打破了我國超大直徑盾構產(chǎn)品長期以來依賴進口，核心生產(chǎn)技術受制于國外制造商的困局，填補了我國在大直徑土壓平衡盾構領域研發(fā)的空白。

太原鐵路樞紐新建西南環(huán)線由鐵道部和太原市合資建設，起點是西山支線汾河站，終點是太中銀線北六堡站，正線全長53.64公里，因開挖斷面大，工期計劃緊，施工風險多，掘進距離長而被列為西南環(huán)全線控制性工程?！镑梓胩枴倍軜嫏C的按期始發(fā)，這對于推進太原鐵路樞紐西南環(huán)線的建設具有重要的意義，實現(xiàn)了西南環(huán)鐵路建設階段性節(jié)點工期目標，取得了在盾構專業(yè)施工領域的重大突破。

太原樞紐西南環(huán)線建成后，太原環(huán)城鐵路與太原地鐵配合，將共同構成完善的太原市軌道交通網(wǎng)絡，不僅增加了鐵路運輸組織的機動靈活性，實現(xiàn)客貨分流。特別是隨著石太客專的開通、太中銀線的引入、太原南站的建成，極大緩和太原北至榆次區(qū)之間運營能力緊張的局面，減少對城市中心生活的干擾，對未來連接主城、新城、晉陽生態(tài)區(qū)和城北工業(yè)組團以及晉中市榆次區(qū)，對發(fā)展市郊客運具有獨特的交通優(yōu)勢和重大意義。